Logo a seguir ao motor, a minha grande preocupação seriam os carburadores e tendo em conta o estado geral da coisa, eu tinha a noção de que não iam estar novos, mas que pelo menos fossem "salváveis".
Estão que metem nojo por fora...
...e que metem nojo por dentro.
Segundo "dizem", estes carburadores são um tanto ou quanto complexos com muitas passagens de ar, furos e furinhos, válvulas e diafragmas.
São também os principais responsáveis pelo bom funcionamento do motor e algo "manhosos" de manter afinados e a trabalhar bem. Daí conclui-se que vão ter que ser totalmente reconstruídos com todos os vedantes, o-rings, válvulas, a agulhas e gigleurs. Vão ser totalmente limpos e montados novamente com as peças novas dentro de uma semana, mais coisa, menos coisa.
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