ITS IIIIINNNNN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 AND THE BRAKES ARE WORKIIIIING TOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Asas da liberdade

LIVE TO RIDE, RIDE TO LIVE.
 Desde que me assentei na motrizada do Jaquim pela primeira vez, lá na eira, nunca mais fui o mesmo. Estava eu assentado em cima do depósito pra chegar ao volante quando esta frase me veio a cabeça. "OH MÂE, E O CAPACETE?!"
Dai pra cá foi sempre a descer. Ah Zundapp do car...

Consegui pedir um empréstimo ao Barclays pra comprar um volante para pessoas normais, nada daquelas merdas de andar com o sovaco arejado lá como sopram as modas da américa. Perdi a cabeça e disse ao gajo: "Put the grips, I buy too". E foi assim que comprei uns punhos a prestações.

O volante original tem furações pra que os cabos dos comandos passem por dentro do tubo, mas isso enfraquece o guiador. Cada queda, cada volante novo. Assim decidi passar os fios por fora do volante pra não ter que andar a abrir buracos.

Amanhã , se deus quiser e os anjinhos ajudarem, devo meter o motor no quadro. Já lá esteve na semana passada, mas por motivos de força maior tive que o tirar e abrir novamente. Agora sim, está pronto a trabalhar.

Está também pronta a roda da frente com rolamentos novos, travão reconstruido e guarda lamas "de verão" pros dias mais soalheiros . Falta só o tubo de travão e fica a funcionar.

Prosseguem os trabalho de limpeza e desinfecção de tudo o que é material ferrugento e porque é algo que me faz muito feliz, fazer papel de deus e permitir a reencarnação e a volta a vida por mais uns anos ao que estava já por si condenado ao eterno descanso.

Não tenho tido grande tempo/paciência pra andar de volta da mota , mas tive tempo pra desmontar a roda da frente, (lamentamos mas não há fotos) pra mudar os rolamentos que estavam completamente feitos em merda. Entretanto têm chegado peças e pecinhas e quero ver se amanhã já ponho a puta de volta nas duas rodas.

Fica aqui uma homenage a piquena que andou a trabalhar mais de 1 mês com um osso partido no pulso depois de ter esfrangalhado a "Motrizada Piquena" contra a traseira dum carro! Foi hoje por um gesso novinho a estreia e com direito a escolher a cor... Não há como o primeiro mundo!

O milagre do Zinco

Olá amiguinhos!!!!

Recebi esta semana um kit de zincagem por electrólise que segundo dizem, faz milagres!!

Milagres  não faz, mas o resultado final é interessante. Resta saber o quanto é eficaz contra a corrosão, este acabamento.

O processo é relativamente simples. Limpa-se a peça de toda a gordura , ferugem , sujidade que possa ter numa escova de arame, deposita-se 2 min. num balde de ácido pra limpeza final e depois coloca-se no balde da electrólise ligado a corrente e aguarda-se que o zinco se deposite na peça.

É simples, mas é demorado quando se tem uma mota inteira pra zincar. Sim, é mais fácil e barato comprar parafusos novos, mas as peças que estou a zincar já não existem para venda na lojinha da Honda nem na Ferrasol.

Parabéns ao irmão Sucata mais novo

OH PÀ!!! Deixaste cá a caneca!  Sempre quero ver como raio vais conseguir trabalhar sem o cházinho a ferver em  pleno Verão...

Yes, its true, he did abandon the emigrant life to return in triumph to mammy's lap... but he forgot the mug.

He is today 28 and should be, by this time eating and drinking a lot more and a lot better than me.

Anyway, the work continues ...

4 motores desmontados com as respectivas peças devidamente espalhadas por caixas, caixinhas e caixetas.



Já ando farto desta merda. Ando a trabalhar 12horas por dia mais 15kms de bicicleta pra cada lado. Pqp mais as motas mais aos tomates...
Por cá tem feito um sol e um calor que não são normais para este país, ainda pra mais, não chove há mais de um mês, já estão a anunciar a seca e a falta de água. É o fim do mundo em cuecas.
Já sei que no dia que puser a mota a trabalhar , vai começar a chover...

NEW PAINT!!!!

NEW BITS!!!

Progressos nas limpezas

Continuam as limpezas e decapagens dos componentes externos do motor. 35 anos de lama, óxido, tinta e óleo queimado não saem assim do "pé pra mão".


A cabeça do motor demorou 10 horas a lavar a pressão, decapar, lavar novamente, raspar, dar jacto de areia, lavar a pressão, soprar ,lavar com detergente e esponja, etc,etc... Está neste momento pronto pra tinta especial de corrida que encomendei ontem. Pelo preço deve ser a mesma tinta que usaram pra pintar os "fodetões" que atravessam a estratoesfera e chegam ao outro lado impecáveis e sem riscos. DUAS VEZES! A ver vámos.

Isto é sem dúvida um trabalho de paciência e extremanente despendioso. O objectivo final é por a mota a trabalhar e isto cria um ímpeto para apressar as coisas e como "depressa e bem, não há quem", normalmente a ânsia para ver a coisa montada, ou completa ou a trabalhar, dá merda. Isto só acontece quando trabalhamos em algo que nos pertence.








A parte da paciência explica-se facilmente. Tal como o Dr. Ginecologista que ao fim de 14 horas de trabalho árduo,após 20 pacientes escarrapachadas na marquesa, chega a casa pra ter a esposa em lingerie de "(des)aperto rápido", assim estou eu, após um dia a arranjar motas, passar mais 1 hora a fazer isto ou aquilo na minha.
Admiro quem tem a paciência de fazer as coisas espaçadamente e com calma sem ter metas ou prazos auto-estipulado. Só assim se consegue alcançar resultados aceitáveis.